Navee EasyRide 20

数年前にコペンハーゲンから引っ越す前は、「電動スクーター革命」が本格化していました。Lime やVoi などのレンタル会社が急遽登場し、当時は控えめに言っても、アプリを使えばいつでもかなり早く家に帰れるというのが印象的でした。法律により、これらのスクーターがコンセプトの要点であるユビキタスでスムーズな交通手段を提供することが少し難しくなるはずでしたが、電動スクーターはここにとどまるだけでなく、街並みだけでなく、今日私が住んでいる郊外でも存在感を増し続けています。

新しいEasyRide 20 のNavee は完璧で、このより手頃な価格のモデルも約250ポンドで手に入れることができますが、街からアパートに帰らなければならなかったときに最初にレンタルし始めてから何年も経ってから振り返ると、デザインがほとんど起こっていないことに少し驚いています。 使いやすさと機能。

現代の消費者が抱く可能性のある基本的な機能的期待に関しては、手抜きはされていません。重さは15キロで、「壊す」のも、折りたたむのも、場合によっては自転車に持ち込むのも簡単です。驚くべきことに、ユーザーがモデルを比較的ポータブルなものにすばやく折りたたむことができるほど、重量や質量を減らす方法がまだ見つかっていません。おそらく組み込みのハンドルを介して、またはより小さな寸法を提供するより折り畳み可能なデザイン。

モーターは250Wですが、メーカーが「ピーク電力」と呼ぶものは450Wです。これは適度な加速を意味しますが、おそらくほとんどの時間交通渋滞に乗ることになるため、最高速度は20 km / hに固定されているため、ピークパワーに関係なく、他の人と同じ速度に制限されます。ただ、モーターなので急な坂道もこなせるので、周りの丘陵地帯やGamereactor編集部の近くでスピードが落ちたり、ジュースが切れたりするような経験はありませんでした。

1回の充電で20kmは特に多くないようです。Googleで何度も検索する必要はなく、重量がほぼ同じ(E-Wheels E2S V2 Pro の重量は15キログラム - もう1つ)電動スクーターを見つけるのに時間がかかりませんでしたが、航続距離は50キロメートルです。範囲が節約が行われた主要な領域であるように見えますが、ここではNavee は一歩行き過ぎているようです。

一方、ビルドの品質は驚くほど崇高です。IPX5認証を取得しているため、雨の中でも楽に乗りやすく、パンク防止タイヤ、急ブレーキや急ブレーキでもトラクションを失うことなく、横滑りしたりトラクションを失うことなく完全に停止する説得力のあるABSシステムを備えています。しかし、おそらく何よりも、あなたが立つ場所、あなたが保持する場所、あなたが見る場所を構成する実用的な材料の品質には、費用が惜しまれていません。また、付属のアプリも応答性が高く、安定したBluetooth接続、詳細な運転データ、直接ロックを解除するオプションがあります。

デザインや機能性など、ちょっとした革新性が欠けていますが、このような低価格に反論するのは難しいです。EasyRide 20 はコンセプトを再発明するものではなく、何年も前にコペンハーゲンで轟音を立てた最初の電動スクーターに近いですが、同時に、このような競争力のある価格のおかげで、この形式の交通手段がどれほどアクセスしやすくなっているかを否定するのは難しいです。 個人的には、もう少しセンスを出すためにもう少しお金を払うことをいとわないにもかかわらず。