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Mini Countryman Electric 2025 - EV Hour

最新の Mini Countryman Electric モデルのハンドルを握り、フル充電で最大 287 マイルの航続距離を約束すると同時に、Mini が得意とする特徴的な複雑さとディテールを提供します。

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"ディーラーに入ってMINIを頼むと、「MINIはいかがですか? MINIと書かれたモデルを手に入れることができる。 MINIという言葉について。 これはカントリーマンEで、MINI以外の何物でもない。 その大きさも価格もMINIではない。 この車、XLパック装備のジョン・クーパー・ワークス・モデルで、価格は以下の通りだ。 中型のX-Peng G9と同じか、恐ろしいほど近い。 BMW i5ツーリングだ。 では、このMINIはどのようにしてその価格設定に応えることができるのだろうか? それを知るために我々はここにいるのだ。 僕はマグナス、こちらはEVアワー、こいつでドライブしよう。 これで大丈夫だろうか? まあ、基本的な価格では、より競争力があるが、多くの快適さを手放すことになる。 パノラミック・ガラスルーフ、室内カメラ、ドライビング&パーキング・アシスト、ハーマン・システムズ・システムズ・システムズ・システムズなどだ。 カルドンサラウンド、ヘッドアップディスプレイなどだ。 要は、ジョンクーパーワークスとXLパックモデルについては、すでにはっきりと断言できるということだ。 は高すぎる。 しかし、モデル間の境界線をまたぐ側面もあるので、これらの資質を見てみよう。 MINIカントリーマンEで最も優れているのは、このインテリアに違いない。 さて、冒頭で述べたように、これはXLパック装備のジョン・クーパー・ワークス・モデルである。 このようなことが、どれだけの追加コストに起因しているのかはわからない。 基本料金の25%増しとなる。 さて、お見せしよう。 このキャビンの中には、素晴らしい素材がミックスされていると思う、 そして何より、このクルマに必要な個性を与えている。 他のクルマには見られないものだ。 そして、ここには小さな工夫がたくさんあり、それがこのマシンの価値を高めている。 ひとつは電源スイッチだ。 左右どちらかに回すと、キーと同じように車の電源が入る。 確かに時代錯誤だが、実にクールなものだ。 これがギアだ。 でも、とてもクールだ。 でも、この小さなパワーダイヤルを回すのが大好きなんだ。 この円形のスクリーンは素晴らしい。 気に入ったよ。 Apple CarPlayはシームレスだが、全体的なデザインとフィーリングは素晴らしい、 私はこう言いたい。 この小さなエクスペリエンス・ノブを回すと、さまざまなプロファイルに切り替えることができる。 個人的な好みに応じてね。 例えば、このタイムレスな1本は、文字盤の全体的なルック&フィールを完全に変えてしまうわけだ。 素晴らしい。 このモデルにはヘッドアップディスプレイがあり、小さなステアリングも付いている。 ホイールもとても気に入っている。 素晴らしいよ。 それに座り心地もいいし、収納もある、 携帯電話用の小さなワイヤレス充電パッドも付いている。 MINIカントリーマンE MINIを所有するBMWは、多くの教訓を得ることができるだろう。 このキャビンから多くのことを学び、それをi4とi5に搭載することで、より個性を際立たせることができるだろう。 スペック的にはいくつか気になる点がある。 キロワットとG9の半分以下だ。 最高速度は時速170キロで、これもベストではない。 しかし、何度も言っているように、すべてはハンドルを握ったときの感覚による。 日常の使い勝手だ。 この充電速度、コスト、そして最高速度の低ささえも我慢できる。 このクルマの魂に共感するのであれば。 この結末を迎えるまで、そう時間はかからないだろう。 このクルマをあなたに薦めることはないだろう。 一個人として、個人的な好みを持ち、このクルマに乗った人間として、私はこう思う。 好きなところはたくさんある。 しかし、結局のところ、特にこのモデルの価格は高すぎると思う。 しかし、このジョン・クーパー・ワークスのドライビング・センセーションを非難するつもりはない。 モデルが与えてくれるものだ。 というのも、驚くほど軽快なだけでなく、ステアリングのタッチがとてもいいんだ。 また、ステアリングのタッチもとてもいいし、スロットルレスポンスもしっかりしている、 クルマがどのようにハンドリングすべきかについての意見である。 そしてそれは、エンジンに別れを告げるときに軽んじるべきことではないのだ。 化石燃料を使用し、燃焼させることで、次のような結果を生むように設計されているのだ。 また、自動車がどのように走るべきかについての意見である。 そのようなことを実現するのは、このクルマのクリーンさとスムーズさでは難しいだろう。 電気モーターだ。 しかし、これにはそれがある。 運転するときに、運転することを伝えてくれる。 だから、高すぎるかもしれないが、走りはいい。 感覚的なことはさておき、この特別なモデルはBMW i5ツーリングから7-10%離れているようなものだ。 X-PengのG9と同じようなものだ。 このような比較では、輝きの一部が失われてしまう。 先ほど話した魂を愛することだ。 その魂はディーラーまで運んでくれる。 イーロンは最近おかしくなっているが、テスラ・モデルYはかなり半分に近い。 この値段だ。 じゃあ、推薦していいか? まあ、カッコイイけど、アスタリスクがたくさん付いているから、用心してね。"

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