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私たちは再びPolestar 4 のハンドルを握り、エレガントなSUV EVと共に暮らし、頻繁に利用することについての最新の感想や感想を共有する新しい動画で紹介します。
"これが平均的なEV時間のビデオのオープニングだったら、私はドローンで飛んでいただろう。 この美しい10月の港を完璧なアングルでお見せする。 しかし、それは我々の住む世界ではない。 今、ポールスター4を借りている、最後の借り物だ。 このテストでは、これが市場で最高のEVのひとつであることを証明する。 このようなテストを通じて、私たちはより詳細な情報を得ることができる。 充電、ポールスター・アプリ、そういったものだ。 しかし、デンマークでは複雑な理由でドローンの飛行が禁止されている。 だから、今回はもう少しストック映像に頼ろうと思う。 大丈夫かな？ しかし、だからといって、このことから目をそらしてはいけない。 このクルマは、ほとんどすべての面で素晴らしいクルマだ。 そして、最後にもう一度ドライブする機会に恵まれた。 さあ、ドライブしてみようか？ EVアワーへようこそ。 私のレビューや他のレビューでお分かりのように、広さとは難しいものだ。 というのも、それは多くの異なるパラメーターや要素に左右されるからだ。 このポールスター4は、ボンネットのラインがシュッとしている。 だからリアウインドウがない。 それにしても、デンマークの沖合に浮かぶ島へのハイキングを終えたばかりだ。 A地点からB地点まで車で移動した、 ハイキングに出かけた。 さて、ポールスター4は座屈しなかった。 シートの座り心地のせいだ。 足元がゆったりしているからだ。 より多くのバッテリーを搭載するためだ。 そして、これらの小さなメディアコントロールや換気コントロールも、空調と並んでいる。 コントロールは本当に便利だった。 だから、驚きに満ちているのは確かだ。 これは、私がこの仕事とともに生きてきて、はっきりと見えてきたことである。 このクルマが広いということだ。 外から見ると想像以上に広い。 それも本当に重要なことだと思う。 そして今、このビデオの中で、レンジに特化した小さなセクションがある。 EVを買うとき、EVを使うとき、多くの人が最前線で考えていることだ。 正直なところ、理解できなかった。 このポールスター4では、今、61％だと言える。 航続距離は266キロだ。 さて、これが正確かどうかという点だが、私がこの記事を書いたとき、ほぼ正確であることがわかった。 運転する。 フル充電での最高走行距離は480～500kmくらいだと思うが、これはかなり速い。 繰り返しになるが、キロワットの話やバッテリーのサイズの話もできる。 しかし、私の経験では、実際の使い方を話したくなると、そのような話は消えてしまう。 というわけで、この辺にしておこう。 これなら、大旅行も小旅行も、少なくともここでは快適に回れるだろう。 これは、嘘や突然に変わる見積もりではない。 ドライブのスタイルによって突然変わるものではない。 走行中に多くのデータを収集する。 だから正直なところ、ポールスター4にはそのような問題はない。 の強みのひとつである。 私がポールスター4を離れている間に、ポールスターは大型のOTAを数多く発表した。 このような状況下、ポールスター4は、そのような状況下でも、そのようなクルマであることを証明してみせた。 これが現代のEV技術の本質だ。 立ち止まることはない。 そして、昨日はエラーが車のバックボーンの一部として扱われたが、今は違う。 とはならない。 それでも、私が実際に遭遇した問題についてしか報告できない。 他の選手が違う経験をしていることは知っているし、それは尊重する、 センサーであれ、アダプティブ・クルーズ・コントロールであれ、あるいは内部のセンサーが、私が疲れているとか、車線から外れているとか、そういうことを教えてくれる。 制限速度を守らなかったり、疲れていることを内部センサーが教えてくれたりする。 でも、それは私がテストしたすべてのクルマに言えることだ。 オフにすることができる。 WLTPと実際の航続距離、そしてその方法については知っている。 多くのEVを運転してきて、このことをよく考える。 そして、過小評価されがちなのがグーグルだ。 グーグル自身、ポールスターにとって真のソフトウェア・パートナーである。 iPhoneを持ち込めないわけではないが、グーグルマップに寄り添うことを選択した場合 を選べば、便利なことがたくさんある。 では、お見せしよう。 見ての通り、今僕はある場所に向かっている。でも、簡単にストップを加えることができるんだ ここをクリックして目的地を選択すれば、充電ステーションにすることもできる。 しかし、ここで、利用可能な充電ステーションが表示されるだけでなく、次のように表示される。 充電の速さと、現在利用可能な充電器の数が表示される。 多くの人にとって、これはまったく普通のことなのかもしれない。 彼らはすでにこの機能をよく使っていることを知っているが、個人的にはそうは思わない。 多くの人は、必ずしもあなたや私よりも課金について神経質になっていると思う。 通常の1種2種はわずか11キロワットだが、これは どれも同じだ。 50キロワットでは大きく異なる経験になるだろう。 300かそれ以上まで上がるだろう。 だから、チャージ方法にはかなり大きな影響がある。 重要なポイントだ。 ポールスター・チャージについて話そう。 さて、ガンダルフが言ったように、最後に何を言おう。 このクルマが素晴らしいクルマであることを、疑いの余地なく証明できたと思う。 このクルマは、運転するにしても、充電するにしても、子供たちを乗せてスクールバスとして走るにしても、あるいは友人と一緒にドライブするにしても、素晴らしいクルマであることを疑う余地なく証明してくれた。 ハイキングだ。 何を投げても余裕だ。 よく動く。 ドライビングの反応もよく、普通のクルマがすべきことはすべてやってくれる。 同時に、これを見てほしい。 少なくとも、これまで作られた車の中で最高のルックスのひとつだろう。 コンシューマー・モデルとしてならね。 そして同時に、どこか特別なものでもある。 もう一回、これを推薦しても構わない。 悪い気はしない。 偏見など微塵も感じない。 私のバイアスは、これが好きだということだ。 私はほとんどどんなものよりもこれを薦める。 そして、これはほぼ間違いなく言えることだ。 このクルマのために貯金しているんだ。 もう少し稼いだら、これを買うつもりだ。 だから、それをどう受け取るかは自由だ。"
