BYD Seal - EV Hour

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"BYDだ。舌を巻くような言葉ではないだろう？ ビルド・ユア・ドリームスはどうだ？ これもあまり良くないね。 しかし、名前と違って このメーカーは特に興味深い。 というのも、おそらく今後の 中国のEVメーカーが登場した、 これは間違いなく残るだろう。 これは彼らのフラッグシップの一つだ、 を運転してきた、 そして、それについて思うことがある。 EVアワーへようこそ。 伝統にとらわれず、まずは歩いてみよう。 気に入ったか？ 好きだよ 慣れるしかなかった、 しかし、モデル3やテイカンのような部分もある、 そして、古いスープラのエネルギーも含まれている。 派手で過剰でうるさい、 でも実際は、それがすべてだと思う。 よりも高く見える、 これこそ、君が求めているものだろう？ 82.5キロワットのバッテリーが航続距離を伸ばす。 最大520キロの走行が可能だ。 大型エンジン仕様で530psを発揮する。 四輪駆動もある。 19インチの巨大なリムがイカしている。 ガジェットも充実している。 今のEVのほとんどがそうだ、 ここに本質的な欠落はない。 美は見る人の目の中にある、 そして、このクルマに座ったことのある人たちには このクルマに試乗した人たちは、このクルマが大好きだと言ってくれた。 自然でラグジュアリーなセダンのようだと言っている。 テスラのようなミニマリスト的な新しい北欧のEVというよりは。 そして、それにも真実味がある。 つまり、ここには非常に多くのことが書かれているということだ、 でも、僕の好みじゃないんだ、 しかし、だからといって機能的でないわけではない。 では、メイン画面を例に見てみよう。 さて、これだ。 これが起動時のメニューだ、 見た目はあまり好きではない。 アイコンが派手だし、間隔もおかしいと思う、 しかし、その機能性は否定できない。 では、ここでナビゲーションを見てみよう。 これは基本的な地図だ、 しかし、もし2つのアプリを並行して走らせたいとしたらどうだろう、 折りたたみ式？ まあ、それは大いにできる。 Spotifyのアプリを選ぶだけだ、 と、まあこんな感じだ。 そしてその先だ、 それぞれをどの程度占有するかは自分で選べる 実際のスクリーン・スペースに関してだ。 そして、縦にしたかったら、こうすればいい、 画面が回転する そうすれば、縦型のライフスタイルを送ることができる。 そして、基本的にはこのような超機能性だ、 しかし、あまり機転が利かない、 が車全体に発せられている。 例えば、この下は 携帯電話をワイヤレスで充電する、 Qiと大きく書かれている。 そして、この小さなギアノブとコントロールモジュールがある。 とても機能的だ、 そして、マシンの機能の多くをオフロードしている。 ダイレクトボタンになった。 つまり、探さなくてもいいということだ。 そのOSの中で特別に探す必要はないが、それでも派手だ。 このNFCタグが何をするものなのかわからない、 でも、うまくいかなかった、 と、見栄えも良くない。 ということは、このクルマはブサイクということか？ いや、そんなことはない、 でも、僕が好きな要素が常にミックスされている。 好きな要素と嫌いな要素が常に混在している。 それは一種の問題だと思う。 例えば、これを見てほしい。 これはアルカンターラだ。 今まで座った車の内装は全て欲しい。 をもっと増やしたい。 しかし、このレザーと混ざっている。 これはおそらくオプションで、とても固い、 ただ、現時点では時代遅れでもある、 他のものが欲しかったんだ。 だからまた、さまざまな要素が常にミックスされているんだ シームレスではないが、十分に融合している。 つまり、座りやすい場所ということだ。 ただ、全体的な見た目はよくわからない。 正直言って、この後席も悪くない。 大きなパノラミック・ガラスルーフがある、 正面から見ると 後ろまで続いている、 正直なところ、これはとても素晴らしいことだ。 そして、このバケットスタイルのシートはとてもスポーティに見える、 だが、座り心地もいい。 さらに、後部座席のスペースが広くなった、 少なくとも私の目には、テスラ・モデル3よりも広いと映った。 BYDに夢を託すか、 は間違いなく何かを掴んでいる。 ただ、ちょっとだけ 内装がダサい。 ドライビング特性 である。 モデル3にはないスポーティさがある。 張りがあり、タイトで、反応がいい、 (゜Д゜)ガクガクブルブル 本当に足を踏み入れた時だ。 本当に楽しい小さな車だ。 繊細さには欠けるが X-Pane P7のような繊細さには欠けるが、まあ、楽しい。 そして価格だ。 実際にEVアワーシリーズをスタートさせたことは知っている。 値段の話はあまりしない というのも、話をするまでもないと思ったからだ、 少なくとも、話している時間が長すぎる、 その値段に見合う価値があるのかどうか、 というのも、それが目に見えるかどうかにかかっているからだ。 しかし、私が言いたいのは、これはおそらく同じだということだ。 テスラ・モデル3と同じだ、 つまり、同じ価格帯ということだ。 ヒュンダイのIONIQ 5やIONIQ 6、ポールスター2と同じである。 つまり、市場に投入されるわけではないのだ、 競合するライバルよりも明らかに安い。 よりも安い。 運転するのはとても楽しいと思う、 そのほうがよかったと思う。 このような形で、より安くすることができたと思う。 BYDシールは悪くない。 実際、重要なライバルであり、それは当然のことだ。 そして、何よりもドライブを楽しんだ。 でも、僕個人としては 彼らの次の活躍を見る必要がある。 を見る必要がある。 シールUも同じような特徴を備えているようだ。 と楽しいデザインを同時に提供するようだ、 より安価に、より広いスペースを提供する。 次回のEVアワーをお楽しみに。"